Ayro Vanish LSV tólið hefur nýlega verið kynnt og kynnt nýtt vegáætlun fyrir bandaríska byggð rafknúin ökutæki fyrirtækisins.
LSV, eða ökutæki með lágum hraða, er alríkisþekktur ökutækisflokkur sem fellur í reglugerðarflokk milli mótorhjóla og bifreiða.
Eins og evrópska L6E eða L7E fjögurra hjóla ökutækið, er bandaríski LSV bílalík fjórhjólabifreið sem er ekki, stranglega séð, bíll. Í staðinn eru þeir til í sínum sérstökum flokki ökutækja, með færri öryggis- og framleiðslureglugerðir en þjóðvegabílar.
Þeir þurfa enn grunnöryggisbúnað eins og öryggisbelti sem samhæfa sig, myndavélar, spegla og ljós, en þeir þurfa ekki dýran og flókinn búnað eins og loftpúða eða öryggisrennsli.
Þessi öryggisviðskipti gera þeim kleift að framleiða í minni magni og á lægra verði. Með rafmagnsbílum í fullri stærð frá bandarískum framleiðendum eins og Ford, General Motors og Rivian að ýta upp verð undanfarið gæti pínulítill rafbíll Ayro Vancanish verið hressandi breyting á hraða.
Í Bandaríkjunum er LSV leyft að starfa á almenningsvegum með skráð hraðamörk allt að 35 mph (56 km/klst.), En eru sjálfir takmarkaðir við hámarkshraða 25 mph (40 km/klst.).
Rafmagns smábíllinn er með mjög aðlögunarhæfan vettvang til að styðja bæði léttar og þungar aðgerðir. LSV afbrigðið hefur hámarks álag 1.200 pund
Áætlað bil 50 mílna (80 km) er vissulega enginn samsvörun fyrir nýja Rivian eða Ford F-150 eldingar, en Ayro Vængurinn er hannaður fyrir fleiri staðbundnar aðgerðir þar sem bilið 50 mílur gæti verið nægjanlegt. Hugsaðu á vinnustaðnum eða staðbundnum afhendingum, ekki utan vega.
Þegar krafist er hleðslu getur rafmagns smábíllinn notað hefðbundið 120V eða 240V vegginn útrás, eða er hægt að stilla hann sem J1772 hleðslutæki eins og flestar opinberar hleðslustöðvar.
Tæplega 13 fet (3,94 metrar) að lengd er Ayro Vængurinn um það bil tveir þriðju hlutar lengd og breidd Ford F-150 eldingarinnar. Það er jafnvel hægt að keyra það í gegnum tvöfalda hurðirnar þegar speglarnir eru fjarlægðir, segir fyrirtækið.
Þróunarferli Vanish innihélt skráningu tveggja nýrra einkaleyfa á hönnun, nokkur grundvallaratriði nýstárlegra einkaleyfa, fjögur bandarísk einkaleyfi í bandarískum gagnsemi og tvö einkaleyfisumsóknir í Bandaríkjunum til viðbótar.
Bíllinn er settur saman í Ayro verksmiðjunni í Texas með því að nota aðallega Norður -Ameríku og evrópska hluti.
Við hönnuðum Ayro hverfa frá grunni. Frá hugmynd til framleiðslu til útfærslu, viljum við ganga úr skugga um að öll smáatriði séu tekin með í reikninginn. Að auki er bifreiðin, sem fyrst og fremst er fengin frá Norður -Ameríku og Evrópu, samsett og samþætt í aðstöðu okkar í Round Rock, Texas, og útrýma áhyggjum af hækkandi flutningskostnaði, flutningstíma, innflutningsskyldum og gæðum.
Fyrirtækið lýsir kjörum forritum fyrir Ayro hverfa sem atvinnugreinar þar sem hefðbundinn pallbíll er of stór og golfvagn eða UTV getur verið of lítið. Svæði eins og háskólar, fyrirtækja- og læknisháskólar, hótel og úrræði, golfvellir, leikvangar og smábátahafnar geta verið kjörin forrit auk afhendingarbifreiða um borgina.
Í þrengdum borgum þar sem umferð er sjaldan yfir 25 mph (40 km/klst.) Er Ayro Vanish fullkomin passa, sem veitir val á hefðbundnum ökutækjum með núlllosun.
Markmið okkar hjá Ayro er að endurskilgreina eðli sjálfbærni. Við hjá Ayro vinnum saman með viðskiptavinum okkar að því að ná framtíð þar sem lausnir okkar ganga lengra en að takmarka kolefnislosun. Við þróuðum Ayro Vanish og framtíðarleið okkar um vöru, þróuðum við hjólbarða, eldsneytisfrumur, eitruð vökva, hörð hljóð og jafnvel hörð myndefni. Það er það: Sjálfbærni er ekki bara áfangastaður, það er þróunarferð.
LSV er lítill en vaxandi atvinnugrein í Bandaríkjunum. Athyglisverðast eru ökutæki eins og rafknúin ökutæki Gem Community sem oft sést á hótelum, úrræði og flugvöllum. Sum ólögleg asísk kyn eru farin að flytja inn til Bandaríkjanna í takmörkuðu magni. Ég flutti meira að segja inn eigin rafmagns smábíl frá Kína fyrir brot af því sem flestir amerískir kínverskir rafmagns smábílar innflytjendur rukka.
Búist er við að Ayro Vanish muni kosta um $ 25.000, vel yfir kostnaði við minna öflugt golfvagn og nær því sem er bandarískt framleitt rafmagns UTV. Það jafngildir 25.000 dollara Polaris Ranger XP hreyfiorka UTV og innan við $ 26.500 fyrir gembíl með litíumjónarafhlöðu (þó að gimsteini með blý-sýru rafhlöður hefjist um $ 17.000).
Í samanburði við Pickman Electric Mini vörubílinn, eini bandaríska Electric Mini vörubíllinn með stöðugan lager, kostar Ayro um 25 prósent meira. Staðbundin samsetning þess og bandarískir og evrópskir hlutar hjálpa til við að vega upp á móti $ 5.000 iðgjaldi yfir 20.000 dollara litíumjónarútgáfuna af Pickman's Truck.
Verð á Ayro getur samt verið svolítið hátt fyrir flesta einkaaðila, þó að það sé í samanburði við rafmagnsbíl í fullri stærð sem getur ferðast á þjóðveginum. Ayro Vanish laðar þó að viðskiptavinum viðskiptavina meira en einkaaðila. Viðbótarupplýsingar að aftan farm, þ.mt matarkassar, flatt rúm, gagnrými með þriggja hliða skotti og farmkassa til að geyma örugga geymslu benda til hugsanlegra viðskiptatækja fyrir ökutækið.
Fyrstu prófunarbifreiðar okkar verða fáanleg síðar á þessu ári. Við munum einnig byrja að taka við fyrirfram pöntunum snemma á næsta ári og fjöldaframleiðsla hefst á fyrsta ársfjórðungi 2023.
Mika Toll er áhugamaður um rafknúna ökutæki, rafhlöðu elskhugi og höfundur #1 Amazon sem selur bækur DIY Lithium rafhlöður, DIY sólarorku, fullkominn DIY Electric Bike Guide og Electric Bike Manifesto.
E-hjólin sem samanstanda af núverandi Daily Riders frá Mika eru $ 999 fyrirlestrar XP 2.0, $ 1.095 Ride1Up Roadster V2, $ 1.199 RAD Power Bikes Radmission og $ 3.299 forgangsstraumurinn. En þessa dagana er það stöðugt að breyta lista.
Post Time: Mar-06-2023
