AYRO Vanish afhjúpaður sem bandarískur rafknúinn lítill vörubíll

AYRO Vanish LSV tólið hefur nýlega verið afhjúpað og kynnir nýjan vegvísi fyrir bandaríska smíðaða rafknúna lághraða bíla fyrirtækisins.
LSV, eða Low Speed ​​​​Vehicle, er alríkisviðurkenndur ökutækjaflokkur sem fellur í reglugerðarflokkinn milli mótorhjóla og bifreiða.
Líkt og evrópski L6e eða L7e fjórhjólabíllinn er bandaríski LSV bíll eins og fjórhjólabíll sem er strangt til tekið ekki bíll.Þess í stað eru þeir til í sínum eigin flokki farartækja, með færri öryggis- og framleiðslureglum en þjóðvegabílar.
Þeir þurfa enn grunnöryggisbúnað eins og DOT-samhæfð öryggisbelti, bakkmyndavélar, spegla og ljós, en þeir þurfa ekki dýran og flókinn búnað eins og loftpúða eða öryggisreglur við árekstur.
Þessi öryggisviðskipti gera þeim kleift að framleiða í minna magni og á lægra verði.Þar sem rafmagnsbílar í fullri stærð frá bandarískum framleiðendum eins og Ford, General Motors og Rivian hafa hækkað verð undanfarið gæti pínulítill rafknúinn lítill vörubíll AYRO Vanish verið hressandi hraðabreyting.
Í Bandaríkjunum er LSV leyft að keyra á þjóðvegum með hámarkshraða allt að 35 mph (56 km/klst), en eru sjálfir takmarkaðir við hámarkshraða upp á 25 mph (40 km/klst).
Rafmagns lítill vörubíll er með mjög aðlögunarhæfan vettvang til að styðja við bæði léttar og þungar aðgerðir.LSV afbrigðið er með hámarksburðarhleðslu upp á 1.200 lb (544 kg), þó að fyrirtækið segi að afbrigði sem ekki er LSV hafi hærra hleðslu upp á 1.800 lb (816 kg).
Áætlað drægni upp á 50 mílur (80 km) er vissulega ekki sambærileg við nýja Rivian eða Ford F-150 Lightning, en AYRO Vanish er hannaður fyrir staðbundnari aðgerðir þar sem 50 mílna drægni gæti verið nóg.Hugsaðu um veitur á vinnustað eða staðbundnar sendingar, ekki utanvegaferðir.
Þegar hleðslu er krafist getur rafmagns lítill lyftarinn notað hefðbundið 120V eða 240V veggtengi, eða hægt að stilla það sem J1772 hleðslutæki eins og flestar almennar hleðslustöðvar.
AYRO Vanish er tæplega 13 fet (3,94 metrar) á lengd og er um tveir þriðju af lengd og breidd Ford F-150 Lightning.Það er jafnvel hægt að keyra það í gegnum tvöfaldar hurðir þegar speglarnir eru fjarlægðir, segir fyrirtækið.
Þróunarferli Vanish innihélt umsókn um tvö ný hönnunareinkaleyfi, nokkur grundvallaratriði nýstárleg einkaleyfi á sjálfbærni, fjögur bandarísk einkaleyfi fyrir nytjatækni og tvær til viðbótar bandarískar notkunarmódelumsóknir.
Bíllinn er settur saman í AYRO verksmiðjunni í Texas með aðallega norður-amerískum og evrópskum íhlutum.
Við hönnuðum AYRO Vanish frá grunni.Frá hugmynd til framleiðslu til útfærslu, við viljum tryggja að tekið sé tillit til allra smáatriða.Að auki er ökutækið, sem kemur fyrst og fremst frá Norður-Ameríku og Evrópu, endanlega sett saman og samþætt í verksmiðju okkar í Round Rock, Texas, sem útilokar áhyggjur af hækkandi flutningskostnaði yfir sjóinn, flutningstíma, innflutningsgjöldum og gæðum.
Fyrirtækið lýsir hugsjónum fyrir AYRO Vanish sem atvinnugreinar þar sem hefðbundinn pallbíll er of stór og golfbíll eða UTV getur verið of lítill.Svæði eins og háskólar, fyrirtækja- og læknasvæði, hótel og úrræði, golfvellir, leikvangar og smábátahöfn geta verið tilvalin forrit sem og sendibílar um borgina.
Í þéttum borgum þar sem umferð fer sjaldan yfir 25 mph (40 km/klst.), passar AYRO Vanish fullkomlega og er valkostur við hefðbundin ökutæki sem losa ekki við útblástur.
Markmið okkar hjá AYRO er að endurskilgreina eðli sjálfbærni.Hjá AYRO vinnum við saman með viðskiptavinum okkar að því að ná framtíð þar sem lausnir okkar ganga lengra en að takmarka kolefnislosun.Við þróun AYRO Vanish og framtíðar vöruleiðarvísis okkar, þróuðum við dekkjaganga, efnarafala, eitraða vökva, sterk hljóð og jafnvel sterk myndefni.Það er það: sjálfbærni er ekki bara áfangastaður, hún er ferðalag í þróun.
LSV er lítill en vaxandi iðnaður í Bandaríkjunum.Mest áberandi eru farartæki eins og GEM Community Electric Vehicle sem oft sést á hótelum, úrræði og flugvöllum.Sumar ólöglegar asískar tegundir hafa byrjað að flytja inn til Bandaríkjanna í takmörkuðu magni.Ég flutti meira að segja inn minn eigin rafknúna litla vörubíl frá Kína fyrir brot af því sem flestir bandarískir kínverskir rafbílainnflytjendur rukka.
Gert er ráð fyrir að AYRO Vanish muni kosta um 25.000 Bandaríkjadali, talsvert yfir kostnaði fyrir minna kraftmikinn golfbíl og nær því sem bandarískt rafknúið UTV-sjónvarp.Það jafngildir $25.000 Polaris RANGER XP Kinetic UTV og minna en $26.500 fyrir GEM vörubíl með litíumjónarafhlöðu (þó GEM farartæki með blýsýrurafhlöðum byrji á um $17.000).
Í samanburði við Pickman Electric Mini Truck, eina bandaríska rafknúna lítill vörubíllinn með stöðugan lager, kostar AYRO Vanish um 25 prósent meira.Staðbundin samsetning þess og bandarískir og evrópskir hlutar hjálpa til við að vega upp á móti $ 5.000 yfirverðinu yfir $ 20.000 litíumjónaútgáfu Pickman vörubílsins.
AYRO verð getur samt verið svolítið hátt fyrir flesta einkaneytendur, þó að það blikni í samanburði við rafmagnsbíla í fullri stærð sem geta ferðast á þjóðveginum.Hins vegar laðar AYRO Vanish að viðskiptavinum meira en einkabílstjóra.Fleiri farmstillingar að aftan, þar á meðal matarkassa, flatt rúm, brúðarrúm með þríhliða afturhlera og farmkassi fyrir örugga geymslu benda til hugsanlegra viðskiptalegra nota fyrir ökutækið.
Fyrstu prófunarbílarnir okkar verða fáanlegir síðar á þessu ári.Við munum einnig byrja að taka við forpöntunum snemma á næsta ári, en fjöldaframleiðsla hefst á fyrsta ársfjórðungi 2023.
Mika Toll er persónulegur rafbílaáhugamaður, rafhlöðuunnandi og höfundur #1 Amazon sölubókanna DIY Lithium Batteres, DIY Solar Power, The Ultimate DIY Electric Bike Guide, og The Electric Bike Manifesto.
Rafreiðhjólin sem mynda núverandi daglega ökumenn Mika eru $999 Lectric XP 2.0, $1.095 Ride1Up Roadster V2, $1.199 Rad Power Bikes RadMission og $3.299 forgangsstraumur.En þessa dagana er það síbreytilegur listi.