Þar sem bílarnir á bandarískum vegum stækka og þyngjast með hverju ári, gæti rafmagn eitt og sér ekki dugað. Til að losa borgir okkar við stóra vörubíla og jeppa með því að kynna hagkvæm og skilvirk rafknúin ökutæki, telur sprotafyrirtækið Wink Motors, sem er staðsett í New York, að það hafi svarið.
Þau eru hönnuð samkvæmt alríkisreglum Þjóðaröryggisstofnunar þjóðvega (NHTSA) og eru því lögleg samkvæmt reglugerðum um lághraða ökutæki (LSV).
Í grundvallaratriðum eru LSV lítil rafknúin ökutæki sem uppfylla ákveðnar einfaldaðar öryggisreglur og aka á hámarkshraða 40 km/klst. (25 mílur á klukkustund). Þau eru lögleg á bandarískum vegum með hraðatakmörkunum allt að 56 km/klst. (35 mílur á klukkustund).
Við hönnuðum þessa bíla sem fullkomna litla borgarbíla. Þeir eru nógu litlir til að auðvelt sé að leggja þeim í þröngum rýmum eins og rafmagnshjólum eða mótorhjólum, en eru með lokað sæti fyrir fjóra fullorðna og hægt er að keyra þá í rigningu, snjó eða öðru slæmu veðri eins og stórum bíl. Og þar sem þeir eru rafknúnir þarftu aldrei að borga fyrir bensín eða mynda skaðleg útblástursefni. Þú getur jafnvel hlaðið þá frá sólinni með sólarsellum á þakinu.
Reyndar hef ég á síðasta einu og hálfa árinu notið þeirrar ánægju að fylgjast með Wink Motors vaxa í laumuspili með því að veita tæknilega ráðgjöf um hönnun bíla.
Lægri hraði gerir þá einnig öruggari og skilvirkari, tilvalið fyrir akstur í þéttbýli þar sem hraði fer sjaldan yfir hámarkshraðamörk. Á Manhattan nærðu aldrei einu sinni 25 mílum á klukkustund!
Wink býður upp á fjórar gerðir ökutækja, þar af tvær með sólarsellum á þaki sem geta aukið drægni um 16-25 kílómetra á dag þegar bíllinn er lagður utandyra.
Öll ökutækin eru búin fjórum sætum, loftkælingu og hitara, bakkmyndavél, bílastæðaskynjurum, þriggja punkta öryggisbeltum, tvírása vökvabremsum með diskabremsum, 7 kW hámarksafli vél, öruggari LiFePO4 rafhlöðuefnafræði, rafknúnum rúðum og hurðarlásum, lyklakippum, fjarstýrðri læsingu, rúðuþurrkum og mörgum öðrum eiginleikum sem við tengjum venjulega við bíla okkar.
En þetta eru ekki raunverulega „bílar“, allavega ekki í lagalegum skilningi. Þetta eru bílar, en LSV er sérstakur flokkur frá venjulegum bílum.
Flest ríki krefjast enn ökuskírteina og trygginga, en þau slaka oft á skoðunarkröfum og geta jafnvel átt rétt á skattaafslætti.
LSV-bílar eru ekki mjög algengir ennþá, en sum fyrirtæki eru þegar farin að framleiða áhugaverðar gerðir. Við höfum séð þá smíðaða fyrir viðskiptaleg notkun eins og pakkasendingar, sem og fyrirtækja- og einkanotkun eins og Polaris GEM, sem nýlega var skipt upp í sérstakt fyrirtæki. Ólíkt GEM, sem er opinn golfbíll, er bíll Winks lokaður eins og hefðbundinn bíll. Og þeir eru seldir á minna en helmingi lægra verði.
Wink býst við að hefja afhendingu fyrstu bíla sinna fyrir árslok. Upphafsverð fyrir núverandi kynningartímabil byrjar í $8.995 fyrir Sprout-gerð sem nær 64 km og fer upp í $11.995 fyrir Mark 2 Solar-gerð sem nær 96 km. Þetta hljómar sanngjarnt miðað við að nýr golfbíll getur kostað á bilinu $9.000 til $10.000. Ég veit ekki um neina golfbíla með loftkælingu eða rafdrifnum rúðum.
Af fjórum nýju Wink NEV bílunum er Sprout serían grunngerðin. Bæði Sprout og Sprout Solar eru tveggja dyra gerðir og eru eins að mörgu leyti, nema hvað Sprout Solar gerðin er með stærri rafhlöðu og sólarplötur.
Ef við förum yfir í Mark 1 færðu aðra yfirbyggingu, aftur með tveimur hurðum, en með hatchback og samanbrjótanlegu aftursæti sem breytir fjögurra sæta bíl í tveggja sæta með meira farangursrými.
Mark 2 Solar er með sama yfirbyggingu og Mark 1 en er með fjórar hurðir og auka sólarsellu. Mark 2 Solar er með innbyggðan hleðslutæki, en Sprout gerðirnar eru með utanaðkomandi hleðslutækjum eins og rafmagnshjól.
Í samanburði við stóra bíla skortir þessir nýju orkugjafar þann meiri hraða sem krafist er fyrir langferðir. Enginn hoppar út á þjóðveginn á augabragði. En sem aukaökutæki til að dvelja í borginni eða ferðast um úthverfin gætu þeir vel hentað. Þar sem nýr rafmagnsbíll getur auðveldlega kostað á bilinu 30.000 til 40.000 dollara, getur ódýr rafmagnsbíll eins og þessi boðið upp á marga af sömu kostum án aukakostnaðar.
Sagt er að sólarútgáfan bæti við á milli fjórðungs og þriðjungs af rafhlöðunni á dag, allt eftir því hversu mikið sólarljós er tiltækt.
Fyrir borgarbúa sem búa í íbúðum og leggja bílum sínum á götunni gætu bílar aldrei lent í því að vera að meðaltali um 16-25 kílómetra á dag. Þar sem borgin mín er um 10 km breið sé ég þetta sem raunverulegt tækifæri.
Ólíkt mörgum nútíma rafknúnum ökutækjum sem vega á bilinu 1500 til 3600 kg, vega Wink bílar á bilinu 340 til 520 kg, allt eftir gerð. Þar af leiðandi eru fólksbílar skilvirkari, auðveldari í akstri og auðveldari í geymslu.
Rafknúin ökutæki eru kannski aðeins lítinn hluti af stærri markaði rafbíla, en fjöldi þeirra er að aukast alls staðar, allt frá borgum til strandbæja og jafnvel í elliheimilum.
Ég keypti nýlega LSV pallbíl, þó að minn sé ólöglegur þar sem ég flyt hann inn frá Kína. Rafmagns smápallbíllinn sem upphaflega var seldur í Kína kostaði 2.000 dollara en endaði á því að kosta mig næstum 8.000 dollara með uppfærslum eins og stærri rafhlöðum, loftkælingu og vökvastýrðum blöðum, sendingarkostnaði (sendingarkostnaður frá húsi til húss kostaði yfir 3.000 dollara) og tollum/tollum.
Dweck útskýrði að þótt Wink-ökutæki séu einnig framleidd í Kína, þá þurfti Wink að byggja verksmiðju sem er skráð hjá NHTSA og vinna með bandaríska samgönguráðuneytinu í gegnum allt ferlið til að tryggja að fullnægt sé. Þeir nota einnig fjölþrepa afritunarprófanir til að tryggja framleiðslugæði sem jafnvel fara fram úr alríkisöryggiskröfum fyrir lágfararökutæki.
Persónulega kýs ég frekar tveggja hjóla ökutæki og þú getur yfirleitt hitt mig á rafmagnshjóli eða rafmagnshlaupahjóli.
Þær hafa kannski ekki sama sjarma og sumar evrópskar vörur eins og Microlino. En það er ekki þar með sagt að þær séu ekki sætar!
Micah Toll er áhugamaður um rafmagnsbíla, rafhlöður og höfundur vinsælustu bóka á Amazon, svo sem DIY Lithium Batteries, DIY Solar Energy, The Complete DIY Electric Bicycle Guide og The Electric Bicycle Manifesto.
Rafhjólin sem Mika notar daglega eru Lectric XP 2.0 sem kostar $999, Ride1Up Roadster V2 sem kostar $1.095, Rad Power Bikes RadMission sem kostar $1.199 og Priority Current sem kostar $3.299. En nú til dags er listinn stöðugt að breytast.
Birtingartími: 24. febrúar 2023
