Umræðan milli sólarbíla og rafknúinna ökutækja er að hita upp þegar heimurinn vinnur að því að draga úr losun gróðurhúsalofttegunda. Þó að rafknúin ökutæki nái stöðugt vinsældum, eru sólknúnir ökutæki tiltölulega nýtt hugtak. Svo hvernig vinna þeir?
Ökutæki eru búin sólarplötum sem taka upp orkuna sem myndast af sólinni og umbreyta henni í rafmagn. Þessari orku er beint að rafhlöðu, venjulega fest við farangur, þar sem hún er geymd þar til þess er þörf. En þó að sólarplatabifreiðar hafi nokkra ávinning, svo sem að vera umhverfisvæn og endingargóð, þá koma þeir einnig með sínar eigin áskoranir. Til dæmis er plássið sem þarf til að setja sólarplötu í bíl óhagkvæm. Svo ekki sé minnst á að þessir bílar henta aðeins við ákveðnar veðurfar. Á sama tíma eru rafknúin ökutæki umhverfisvæn og koma í mörgum myndum: innbyggð blendingar, mílufjöldi framlengingar og rafhlöðuknúin ökutæki. Þeir eru taldir af sérfræðingum vera besti kosturinn vegna þæginda og betri eldsneytiseyðslu. Hins vegar geta sólarplötur knúið aðra hluta bílsins, svo sem loftkælinguna. Að auki, að útbúa rafknúið ökutæki með sólarplötum gæti það leyft því að ferðast nokkrar mílur auka á einni hleðslu.
Hvað ættu OEMS og vistkerfið að styðja næstu kynslóð ökutækja að veðja á? Swapnil Palve, yfirfræðingur hjá markaðsrannsóknarfyrirtækinu Market Research Future, útskýrir hvers vegna það er aðeins einn sigurvegari í umræðunni milli sólar og rafknúinna ökutækja.
„Þessar sólar rafknúin ökutæki nota sömu orkugjafa og rafknúin ökutæki. Það er ekki hagkvæmt í atvinnuskyni að setja upp sólarplötur á ökutækjum. Á hinn bóginn eru rafknúin ökutæki mjög háþróuð ökutæki byggð á nútíma rafknúnum kerfi sem samanstendur af rafmagnsbreytum, rafmótorum og rafhlöðu sem orkuuppspretta.“
Chris Rogge, tæknilegur sérfræðingur hjá Black & Veatch, sem sérhæfir sig í umhverfisvænu flutningalausnum, telur að það sé röng hugsunarháttur. Þess vegna ráðleggur hann atvinnugreininni að bera ekki saman eitt ökutæki með hreina orku við annað.
„Að samþætta Photovoltaic (PV) við rafknúin ökutæki sýnir tæknilegar og efnahagslegar áskoranir og tækifæri sem geta leitt til einstaka hönnunar og notkunartilvika ökutækja. Í dag er nauðsynlegt að koma á jafnvægi milli þátta takmörkun á tiltækum ljósritunartækni við loftaflfræði ökutækja, þyngd, reglugerðir Öryggi og UV-ónæmir rafhlöðupakkar eru áskoranir fyrir bifreiðar, takmarka nýlega fjöldaframleiðslu ökutækja og ljósgeislunarforrit til að takmarka nýlega ökutæki og ljósgeislaspakk Auka álag og stöðug hleðsla eða viðhald á 12 volta rafhlöðu ökutækisins sem er samþætt með ökutækjum með stóru yfirborði og stöðug útsetning fyrir sólarljósi þar sem venjulegir hleðsluvalkostir eru takmarkaðir og daglega eða vikulega lágt svið. 4 × 4 jeppa sem gæti haft gagn af líftíma rafhlöðunnar í sólinni og hefur gert það í mörg ár. Í versta tilfellum atburðarás gæti 4 × 4 jeppa sem gæti endað á afskekktu svæði með engan hátt til að hlaða inn nokkrar mílur á hleðslu í sólinni í einn dag eða tvo. í rafknúnum ökutækjum. Og það eru til mörg forrit [óheyranleg] sem nota tiltækt yfirborð á rafknúnum ökutækjum sem geta aukið eða bætt við raunverulega daglega notkun flestra ökutækja í dag með hefðbundnari hleðsluhæfileika. Eins og samstarfsmaður minn Paul Steiff sagði, það er bara um daginn þegar við ræddum þetta mál sagði hann að sólarbílar gætu verið hluti af heildar endurnýjanlegri orkulausn utan bílsins, en umræðan snýst meira um rafbíla og sólarbíla og ekki á móti hvor öðrum. Það er ekki bara einn af þeim, heldur einnig í og í rafknúnum ökutækjum sem Paul sagði um raforkuframleiðslu iðnaðarins, sem er það sem ég er hæfileikinn til að gera sjálfbæran krafta mannlega innviði, en það er það sem ég gefur okkur nýjan tækifæri til framtíðar, þá er það ekki bara að endurreisa efni okkar og skapa nýjum möguleikum fyrir framtíðar kynslóð til að vinna að því að endurreisa að efla okkar og skapa nýjum tækifærum til framtíðar til að vinna og lifa í framtíðinni. Umbreyting. “
Það hefur verið mikið rætt um að nota tækni til að takast á við misskiptingu menntamála með persónulegu námi, sérstaklega í tengslum við fjarnámið sem heimsfaraldurinn stafaði. Cambium er atvinnugrein sem breytist sem skilar fræðslutækni og PreK-12 virðisaukandi lausnum með stafrænum miðlægum vörum og þjónustu. Hvað býður Cambium nákvæmlega fyrir […]
Hvað gæti verið betra en rétt eftir fall Covid? Þegar heimurinn batnar frá heimsfaraldri er óvænt þróun að þrátt fyrir almenna tregðu til að eyða, eyða neytendur enn meira í lúxusvörur. Nýleg könnun auglýsingafyrirtækisins Criteo komst að því að […]
Umræðan milli sólarbíla og rafknúinna ökutækja er að hita upp þegar heimurinn vinnur að því að draga úr losun gróðurhúsalofttegunda. Þó að rafknúin ökutæki nái stöðugt vinsældum, eru sólknúnir ökutæki tiltölulega nýtt hugtak. Svo hvernig vinna þeir? Ökutækin eru búin sólarplötum sem taka upp orkuna sem sólin myndar, […]
Þú myndir aldrei giska á að aftur árið 1939 þróuðu General Motors fyrsta líkanið af ómannaðri ökutæki sem stjórnað var af rafsegulsviðum. Þó að þetta hafi verið merkilegur árangur árið 1939, þá tekum við ekki einu sinni eftir AI bílum, sem mun hafa markaðshlutdeild yfir 6 milljarða dala árið 2022. En [...]
Vikur eftir að lest er hlaðin eitruðum efnum sem voru hrædd í Austur -Palestínu, Ohio, sem olli tímabundinni brottflutningi þúsunda íbúa, halda hópar frá framboðs keðju til löggjafaraðila til vinnuaðgerða áfram að kalla eftir harðari ráðstöfunum. Járnbrautaröryggi. Norfolk Southern lest hefði getað dregið úr vegna ofhitunar [...]
Marketscale býr til og birtir leiðandi B2B efni í atvinnugrein fyrir atvinnugreinar eins og menntun, smásölu, gestrisni og heilsugæslu, bjóða upp á grípandi menntasýningar, námskeið í rafrænu námi, sýndarviðburðum og fleiru.
Post Time: Mar-10-2023
