Umræðan milli sólarbíla og rafknúinna ökutækja er að hitna upp þar sem heimurinn vinnur að því að draga úr losun gróðurhúsalofttegunda. Þótt rafknúin ökutæki séu stöðugt að verða vinsæl, eru sólarknúin ökutæki tiltölulega nýtt hugtak. Hvernig virka þau þá?
Ökutæki eru búin sólarplötum sem taka í sig orkuna sem sólin myndar og breyta henni í rafmagn. Þessi orka er beint í rafhlöðu, sem venjulega er fest við farangur, þar sem hún er geymd þar til hennar er þörf. En þó að sólarplötubílar hafi nokkra kosti, svo sem að vera umhverfisvænir og endingargóðir, þá fylgja þeim einnig sínar áskoranir. Til dæmis er plássið sem þarf til að setja upp sólarplötu í bíl óhentugt. Að auki henta þessir bílar aðeins fyrir ákveðnar loftslagsaðstæður. Á sama tíma eru rafknúin ökutæki umhverfisvæn og koma í mörgum myndum: tengiltvinnbílar, kílómetralengingarbílar og rafhlöðuknúin ökutæki. Sérfræðingar telja þá vera besti kosturinn vegna þæginda og betri eldsneytisnýtingar. Hins vegar geta sólarplötur knúið aðra hluta bílsins, svo sem loftkælinguna. Að auki gæti það að útbúa rafknúin ökutæki með sólarplötum gert því kleift að ferðast nokkrar aukakílómetra á einni hleðslu.
Á hvað ættu framleiðendur og vistkerfið sem styður við næstu kynslóð ökutækja að veðja? Swapnil Palve, yfirgreinandi hjá markaðsrannsóknarfyrirtækinu Market Research Future, útskýrir hvers vegna það er aðeins einn sigurvegari í umræðunni um sólarorku- og rafknúin ökutæki.
„Þessir sólarorkubílar nota sömu orkugjafa og rafbílar. Það er ekki hagkvæmt að setja upp sólarplötur á ökutæki. Hins vegar eru rafbílar mjög háþróaðir bílar sem byggja á nútíma rafknúnu knúningskerfi sem samanstendur af aflbreytum, rafmótorum og rafhlöðu sem orkugjafa.“
Chris Rogge, tæknifræðingur hjá Black & Veatch, sem sérhæfir sig í umhverfisvænum samgöngulausnum, telur að það sé röng hugsunarháttur að deila á milli þessara tveggja gerða ökutækja. Þess vegna ráðleggur hann atvinnugreininni að bera ekki saman eitt hreinorkuökutæki við annað.
„Samþætting sólarorku (PV) við rafknúin ökutæki býður upp á tæknilegar og efnahagslegar áskoranir og tækifæri sem geta leitt til einstakra hönnunar og notkunartilvika ökutækja. Í dag er nauðsynlegt að vega og meta takmarkanir á formþáttum tiltækrar sólarorkutækni við loftaflfræði ökutækja, þyngd, reglugerðir um öryggi og UV-þolna rafhlöðupakka. Þetta er áskorun fyrir bílaframleiðendur, sem takmarkar nýlega fjöldaframleiðslu rafknúinna ökutækja og sólarorkuforrita við hjálparhleðslu, loftræstingu og stöðuga hleðslu eða viðhald á 12 volta rafhlöðu ökutækisins sem er samþætt ökutækjum með stórt yfirborðsflatarmál og stöðuga útsetningu fyrir sólarljósi þar sem venjulegir hleðslumöguleikar eru takmarkaðir og dagleg eða vikuleg lágdrægni er nauðsynleg. Dæmigert forrit fyrir þetta forrit eru skólabílar, rútur með stuttum leiðum í borgargötum, rafknúin aðstoð, sendibílar og eftirvagnar fyrir afhendingu síðustu mílna. Við sjáum meiri rafvæðingu eftirvagna koma. Afþreyingarökutæki geta notið góðs af innbyggðum ljósmyndamerkjum. Fjórhjóladrifinn jeppi sem gæti notið góðs af endingu rafhlöðunnar í sólinni og hefur gert það í mörg ár. Í versta falli gæti fjórhjóladrifinn jeppi sem gæti endað á afskekktu svæði án möguleika á að hlaða ökutæki ferðast nokkrar mílur á hleðslu í sólinni í einn eða tvo daga. Í rafknúin ökutæki. Og Það eru til mörg forrit [óheyranlegt] sem nota tiltækt yfirborð á rafknúnum ökutækjum sem geta aukið eða bætt við raunverulega daglega notkun flestra ökutækja í dag með hefðbundnari hleðslumöguleikum. Eins og samstarfsmaður minn, Paul Steiff, sagði, þá er það bara um daginn þegar við vorum að ræða þetta mál, að sólarbílar gætu verið hluti af heildarlausninni fyrir endurnýjanlega orku utan bíla, en umræðan snýst meira um rafmagnsbíla og sólarbíla, og ekki gegn hvor öðrum. Það er ekki bara annað hvort, heldur einnig í og í kringum rafmagnsbíla. Samþætting sólarorku. Það sem Paul sagði um orkuframleiðslu vekur upp eitt af því sem ég er mest spenntur fyrir við alls staðar nálæga rafvæðingu samgönguiðnaðarins okkar, sem er það sem hún gefur okkur möguleikann á að knýja sjálfbæra mikilvæga mannlega innviði, endurvinna efni okkar endalaust og skapa ný tækifæri fyrir komandi kynslóðir til að vinna og lifa í betri framtíð. Ég elska að vera hluti af umbreytingunni í Black & Veatch.
Mikið hefur verið rætt um notkun tækni til að takast á við ójöfnuð í menntun með persónulegu námi, sérstaklega í tengslum við fjarnám sem faraldurinn hefur valdið. Cambium er fyrirtæki sem er að breyta iðnaðinum og býður upp á menntunartækni og virðisaukandi lausnir fyrir leikskóla og framhaldsskóla með stafrænum vörum og þjónustu. Hvað nákvæmlega býður Cambium upp á fyrir […]
Hvað gæti verið betra en rétt eftir fall Covid? Þegar heimurinn er að jafna sig eftir faraldurinn er óvænt þróun sú að þrátt fyrir almenna tregðu til að eyða peningum eru neytendur enn að eyða meira í lúxusvörur. Nýleg könnun sem netauglýsingafyrirtækið Criteo framkvæmdi leiddi í ljós að […]
Umræðan um sólarbíla og rafknúinna ökutækja er að hitna upp þar sem heimurinn vinnur að því að draga úr losun gróðurhúsalofttegunda. Þó að rafknúin ökutæki séu stöðugt að verða vinsæl, eru sólarknúin ökutæki tiltölulega nýtt hugtak. Hvernig virka þau þá? Ökutækin eru búin sólarplötum sem taka í sig orkuna sem sólin myndar, […]
Þú myndir aldrei giska á að árið 1939 þróaði General Motors fyrstu gerð ómannaðs ökutækis sem stjórnað var með rafsegulsviðum. Þótt þetta hafi verið merkilegur árangur árið 1939, þá tökum við ekki einu sinni eftir gervigreindarbílum í dag, sem munu hafa markaðshlutdeild upp á yfir 6 milljarða dollara árið 2022. En [...]
Vikum eftir að lest hlaðin eitruðum efnum fór af sporinu í East Palestine í Ohio, sem olli tímabundinni brottflutningi þúsunda íbúa, halda hópar, allt frá sérfræðingum í framboðskeðjunni til löggjafa og verkalýðssinna, áfram að kalla eftir harðari aðgerðum. Öryggi á járnbrautum. Lest frá Norfolk Southern gæti hafa farið af sporinu vegna ofhitnunar [...]
MarketScale býr til og gefur út leiðandi B2B efni fyrir atvinnugreinar eins og menntun, smásölu, ferðaþjónustu og heilbrigðisþjónustu, og býður upp á spennandi fræðslusýningar, netnámskeið, sýndarviðburði og fleira.
Birtingartími: 10. mars 2023
