Við stöndum nú á þröskuldi ársins 2022 og vonandi verður það frábær ný byrjun en ekki 2. ár 2020. Ein bjartsýnasta spá sem við getum deilt fyrir nýja árið eru horfur á frekari notkun rafknúinna ökutækja, undir forystu fjölda nýrra rafknúinna ökutækja frá öllum helstu bílaframleiðendum. Hér eru nokkur af þeim rafknúnu ökutækjum sem eru mest eftirsótt og áætlað er að verði árið 2022, ásamt nokkrum staðreyndum um hvert þeirra svo þú getir byrjað að skipuleggja hvaða ökutæki þú vilt prófa fyrst.
Við gerð þessa lista verðum við að viðurkenna að við þurftum að taka skref til baka til að meta raunverulegt umfang og áhrif svo margra rafknúinna ökutækja á neytendur árið 2022.
Þegar við lokum bókarinnar árið 2021 gætu sumar þeirra byrjað að leka til kaupenda núna, en almennt séð eru þetta 2022/2023 gerðir sem (ættu) að vera fáanlegar neytendum innan næstu 12 mánaða.
Til einföldunar eru þeir flokkaðir eftir bílaframleiðendum í stafrófsröð. Við erum ekki hér til að leika okkur að uppáhaldsleikjum, heldur til að segja ykkur frá öllum væntanlegum rafmagnsbílakostum.
Byrjum á BMW og væntanlegum rafknúna jeppabíl þeirra, iX. Upphaflega kom hann á markað sem hugmyndarrafbíll kallaður iNext til að keppa við Tesla Model 3, en neytendur voru himinlifandi að sjá rafmagnsbílinn 3 serían koma á markaðinn fyrir um 40.000 dollara.
Því miður fyrir þessa ökumenn þróaðist iNext í iX, lúxusjeppann sem við sjáum í dag, með upphafsverði upp á $82.300 fyrir skatta og áfangastaðagjöld. Hins vegar lofar iX 516 hestafla tveggja hreyfla fjórhjóladrifi, 0-100 km/klst á 4,4 sekúndum og 480 km drægni. Hann getur einnig endurheimt allt að 145 km drægni með aðeins 10 mínútna hraðhleðslu með jafnstraumi.
Cadillac Lyriq verður fyrsti rafbíllinn frá GM sem kemur á markað á BEV3-undirvagni sínum, sem er hluti af stefnu móðurfyrirtækisins um að koma á markað 20 nýjum rafbílum fyrir árið 2023.
Við höfum lært (og deilt) miklu um Lyriq síðan hann var opinberlega kynntur í ágúst 2020, þar á meðal þriggja feta skjáinn, head-up AR skjáinn og upplýsinga- og afþreyingarkerfi sem er hannað til að keppa við notendaviðmót Tesla.
Eftir kynningu á bílnum í ágúst síðastliðnum fengum við að vita að verðið á Cadillac Lyriq yrði einnig rétt undir $60.000, eða $58.795. Þar af leiðandi seldist Lyriq upp á aðeins 19 mínútum. Þar sem við búumst við afhendingu árið 2022, deildi Cadillac nýlega myndefni af nýjustu frumgerð sinni áður en hún fer í framleiðslu.
Canoo er kannski ekki þekkt nafn miðað við suma aðra bílaframleiðendur á þessum lista, en einn daginn gæti það orðið þökk sé þekkingu sinni og einstakri hönnun. Canoo Lifestyle Vehicle verður fyrsta vara fyrirtækisins, þar sem nokkrir rafknúnir ökutæki hafa þegar verið kynntir og áætlað er að þeir komi á markað árið 2023.
Þetta er rökrétt, þar sem Lifestyle Vehicle er fyrsti rafmagnsbíllinn sem fyrirtækið gaf út á þeim tíma sem hann var settur á markað undir nafninu EVelozcity. Canoo lýsir Lifestyle Vehicle sínum sem „lofti á hjólum“ og það af góðri ástæðu. Með 188 rúmfet af innra rými fyrir tvo til sjö farþega, er hann umkringdur gleri að utan og glugga að framan sem snýr að götunni.
Með ráðlögðu verði upp á $34.750 (án skatta og gjalda) verður Lifestyle-bíllinn í boði í fjórum mismunandi útfærslum til að henta fjölbreyttum þörfum, allt frá afhendingarútfærslu til ævintýraútgáfu með hlaðinni bíl. Allar útfærslurnar lofa að minnsta kosti 400 km drægni og hægt er að panta fyrirfram með $100 innborgun.
Önnur útgáfa rafbílaframleiðandans Henriks Fisker sem ber nafn hans, að þessu sinni með flaggskipinu Ocean jeppa, virðist vera á réttri leið. Fyrsta útgáfan af Ocean, sem tilkynnt var árið 2019, inniheldur margar aðrar hugmyndir sem Fisker er að íhuga.
Hafið varð að veruleika í október síðastliðnum þegar Fisker tilkynnti samning við framleiðslurisann Magna International um smíði rafmagnsbíls. Frá því að hann var frumsýndur á bílasýningunni í Los Angeles árið 2021 höfum við getað kynnst Ocean af mikilli nákvæmni og lært um þrjá verðflokka hans og einstaka tækni eins og sólarþakið Ocean Extreme.
Verð á Ocean Sport með framhjóladrifi byrjar á aðeins $37.499 fyrir skatta og drægnin er 250 mílur. Miðað við núverandi bandaríska alríkisskattaafsláttinn geta þeir sem eiga rétt á fullri afslætti keypt Ocean fyrir minna en $30.000, sem er mikill ávinningur fyrir neytendur. Með hjálp Magna ætti Ocean rafmagnsbíllinn að koma á markað í nóvember 2022.
Ford F-150 Lightning gæti orðið vinsælasti rafmagnsbíllinn árið 2022…2023 og síðar. Ef rafknúna útgáfan selst jafn vel og bensínútgáfan af F-seríunni (mest seldi pallbíllinn í Bandaríkjunum í 44 ár), þá mun Ford eiga erfitt með að anna eftirspurn eftir Lightning.
Sérstaklega hefur Lightning safnað yfir 200.000 bókunum, en engin þeirra nær til fyrirtækja (þó fyrirtækið hafi einnig stofnað sérstakan rekstur til að styðja við þennan geira). Miðað við framleiðsluáætlun Ford fyrir Lightning er hún þegar uppseld til ársins 2024. Með 370 km drægni sem staðlaða Lightning, heimahleðslu og möguleika á að hlaða aðra rafbíla á 2. stigi, virðist Ford vita að Lightning vinnur á hraða.
Fyrirtækið er þegar að tvöfalda framleiðslu sína á Lightning til að mæta eftirspurn og engar rafknúnar ökutæki eru enn til sölu. Verð á atvinnubílnum Lightning frá árinu 2022 er $39.974 fyrir skatta og fer lengra, þar á meðal eiginleika eins og 480 km rafhlöðuending.
Ford sagði að sölubækur fyrirtækisins muni hefjast í janúar 2022 og framleiðsla og afhendingar á Lightning hefjist í vor.
Genesis er annað bílamerki sem hefur lofað að verða algerlega rafknúið og hætta að nota allar nýjar gerðir af forþjöppum fyrir árið 2025. Til að hjálpa til við að hefja nýja umskipti yfir í rafknúna bíla árið 2022 er GV60 fyrsta Genesis rafknúna gerðin sem er knúin áfram af E-GMP kerfi Hyundai Motor Group.
Jeppabíllinn (CUV) mun vera með hinni frægu lúxusinnréttingu Genesis með einstakri kristalskúlustýringu. GV60 verður í boði með þremur drifrásum: einsmótors tvíhjóladrifi, staðaldrifi og afkastamiklu fjórhjóladrifi, sem og „Boost Mode“ sem eykur hámarksafl GV60 samstundis fyrir kraftmeiri akstur.
GV60 er ekki með EPA-drægni ennþá, en áætluð drægni byrjar við 250 mílur, síðan 249 mílur og 229 mílur með fjórhjóladrifi – allt með 77,4 kWh rafhlöðupakka. Við vitum að GV60 verður með rafhlöðukælingarkerfi, fjölhleðslukerfi, V2L-tækni (vehicle-to-load) og „plug-and-play“-greiðslutækni.
Genesis hefur ekki tilkynnt verð á GV60, en fyrirtækið segir að rafmagnsbíllinn muni fara í sölu vorið 2022.
Eins og áður hefur komið fram á GM enn nokkuð verk fyrir höndum hvað varðar afhendingu rafbíla árið 2022, en stóri neistinn fyrir einn stærsta bílaframleiðanda heims verður risavaxin, rafknúin útgáfa af bílafjölskyldu sinni, Hummer.
Árið 2020 mun almenningur einbeita sér að nýja Hummer rafmagnsbílnum og því sem hann mun bjóða upp á, þar á meðal jeppa- og pallbílaútgáfum. GM viðurkenndi upphaflega að það hefði ekki virkan frumgerð af vörubíl þegar það kynnti hann fyrst. Hins vegar birti fyrirtækið í desember glæsilegt myndefni af Hummer rafmagnsbílnum til almennings.
Þó að ódýrasta útgáfan af nýja Hummer-bílnum sé ekki væntanleg fyrr en árið 2024, geta kaupendur búist við dýrari og lúxuslegri útgáfum árin 2022 og 2023. Þó að við köllum hann rafmagnsbíl ársins 2022, þá hófst nýlega sendingar á rafknúna Hummer GM Edition 1, sem kostar yfir $110.000, til fyrstu kaupenda. Hins vegar seldust þessar útgáfur upp á tíu mínútum í fyrra.
Hingað til eru upplýsingarnar glæsilegar, þar á meðal eiginleikar eins og krabbagangur. Hins vegar eru þessir Hummer-bílar svo mismunandi eftir útfærslum (og árgerð) að það er auðveldara að fá allar upplýsingar beint frá GMC.
IONIQ5 er fyrsti rafbíllinn frá nýja undirmerkinu Hyundai Motor, alrafknúna IONIQ, og fyrsti rafbíllinn sem frumsýndur er á nýja E-GMP undirvagninum hjá samstæðunni. Electrek fékk nokkur tækifæri til að kynnast þessum nýja jeppa af nánu tagi og það vakti svo sannarlega áhuga okkar.
Hluti af aðdráttarafli IONIQ5 er breiður yfirbygging og langt hjólhaf, sem gerir hann að einu stærsta innanrými í sínum flokki og slær Mach-E og VW ID.4 út.
Það er einnig búið flottum tækni eins og head-up display með viðbótarveruleika, háþróaðri ADAS og V2L eiginleikum, sem þýðir að það getur hlaðið tækin þín í útilegum eða á veginum, og jafnvel hlaðið önnur rafknúin ökutæki. Að ekki sé minnst á hraðasta hleðsluhraðann í leiknum eins og er.
Hins vegar gæti stærsti kosturinn við rafknúinn jeppa árið 2022 verið verðið. Hyundai hefur deilt ótrúlega hagstæðu verðlagðri útgáfu fyrir IONIQ5, sem byrjar á innan við $40.000 fyrir Standard Range afturhjóladrifna útgáfuna og fer upp í innan við $55.000 fyrir HUD-búna fjórhjóladrifna útgáfuna með takmarkaðri útfærslu.
IONIQ5 hefur verið til sölu í Evrópu stærstan hluta ársins 2021, en árið 2022 er rétt að byrja í Norður-Ameríku. Skoðaðu fyrsta Electrek harða diskinn til að fá fleiri eiginleika.
Systurbíll Hyundai-samsteypunnar, Kia EV6, mun bætast í hóp IONIQ5 árið 2022. Rafmagnsbíllinn verður þriðji rafbíllinn sem kemur á markað á E-GMP-grunninum árið 2022, sem markar upphaf umskipta Kia yfir í eingöngu rafknúnar gerðir.
Líkt og Hyundai-gerðin fékk Kia EV6 frábærar viðtökur og eftirspurn frá upphafi. Kia tilkynnti nýlega að rafmagnsbíllinn komi á markað árið 2022 með allt að 300 mílna drægni. Nánast allar útfærslur af EV6 standa sig betur en IONIQ5 línu EPA vegna ytra lögunar sinnar ... en það kostar sitt.
Nú viljum við ekki spá í verði þar sem við höfum ekki fengið opinber orð frá Kia ennþá, en það lítur út fyrir að ráðlagt verð fyrir EV6 byrji í $45.000 og hækki þaðan, þó að einn tiltekinn Kia-umboð sé að tilkynna um mun hærra verð.
Óháð því hvar þessi opinberu verð birtast í raun, er búist við að allar EV6 útfærslur fari í sölu í Bandaríkjunum snemma árs 2022.
Reyndar mun flaggskipsbíllinn Air frá Lucid Motors koma í þremur aðskildum útgáfum sem áætlað er að komi á markað árið 2022, en við teljum að Pure útgáfan gæti verið sú sem eykur virkilega sölu lúxusrafbílaframleiðandans.
Toppútgáfan af Air Dream Edition hóf göngu sína í verksmiðjunni hjá Lucid AMP-1 í október síðastliðnum og afhendingar á fyrirhuguðum 520 bílum hafa haldið áfram síðan þá. Þó að þetta 169.000 dollara undur hafi hrundið af stað löngu væntu markaðssetningu Lucid, mun hagkvæmara innréttingin sem fylgir honum hjálpa til við að gera hann að fyrsta flokks lúxus rafknúnum fólksbíl.
Þó að kaupendur ættu að sjá Grand Touring og Touring útfærslur fyrir árið 2022, þá erum við spenntust fyrir Pure, sem kostar 77.400 dollara. Vissulega er þetta samt dýr rafmagnsbíll, en hann er um 90.000 dollurum ódýrari en Air-bílarnir sem eru á götunum núna. Framtíðarökumenn Pure geta búist við 650 km drægni og 480 hestöflum, þó að það innifeli ekki útsýnisþakið á Lucid.
Komandi rafbíll Lotus og fyrsti jepplingurinn er langdularfyllsti bíllinn á þessum lista, ekki síst vegna þess að við vitum ekki einu sinni opinbera nafnið á honum ennþá. Lotus er að gefa í skyn dulnefnið „Type 132“ í röð stuttra myndbanda þar sem aðeins sést örlítið af jeppanum í einu.
Það var upphaflega tilkynnt sem hluti af fjórum framtíðarrafknúnum ökutækjum Lotus þar sem búist er við að hann verði alfarið rafknúinn árið 2022. Auðvitað er enn margt sem við vitum ekki, en hér er það sem við höfum safnað saman hingað til. Tegund 132 verður rafknúinn jeppabíll byggður á nýjum léttum Lotus-undirvagni, búinn LIDAR-tækni og virkum framgrillgluggum. Innrétting hans verður einnig gjörólík fyrri Lotus-bílum.
Lotus fullyrðir að jeppabíllinn af gerðinni 132 muni hraða sér úr kyrrstöðu í 96 km/klst á um þremur sekúndum og muni nota nýjustu 800 volta háhraðahleðslukerfi fyrir rafbíla. Að lokum mun 132-bíllinn vera með 92-120 kWh rafhlöðupakka sem hægt er að hlaða í 80 prósent á um 20 mínútum með 800V hleðslutæki.
Þú hefur líklega þegar tekið eftir því að þessi listi inniheldur fyrstu rafknúnu ökutækin frá mörgum bílaframleiðendum, sem er ein af stóru ástæðunum fyrir því að árið 2022 verður líklega ár rafknúnu ökutækjanna. Japanski bílaframleiðandinn Mazda heldur þessari þróun áfram með væntanlegum MX-30 bíl sínum, sem verður fáanlegur á mjög aðlaðandi verði en með nokkrum afslætti.
Þegar MX-30 var kynntur í apríl, fengum við að vita að grunngerðin myndi hafa mjög sanngjarnt ráðlagt verð, $33.470, en Premium Plus pakkinn myndi aðeins kosta $36.480. Miðað við hugsanlegar ívilnanir frá alríkis-, fylkis- og sveitarfélögum gætu ökumenn staðið frammi fyrir verðlækkunum um allt að 20 ár.
Því miður réttlætir sá kostnaður ekki fyrir suma neytendur hversu drægi MX-30 er, þar sem 35,5 kWh rafhlaðan býður aðeins upp á 160 km drægni. Hins vegar er MX-30 mjög eftirsóttur rafbíll árið 2022, þar sem ökumenn sem skilja daglega akstursþarfir sínar og eiga rétt á skattaafslætti geta ekið rétta bílnum á mun lægra verði en margir samkeppnisaðilar.
Einnig er gott að sjá japanskt fyrirtæki bjóða upp á rafbíl. MX-30 er fáanlegur núna.
Mercedes-Benz hefur hafið uppboð á rafbílum í flota sínum með nýrri línu af EQ-bílum, byrjandi á lúxusbílnum EQS. Í Bandaríkjunum árið 2022 mun EQS bætast við EQB jeppabílinn og EQE, minni rafbílaútgáfu af þeim fyrri.
Meðalstóri fólksbíllinn verður búinn 90 kWh rafhlöðu, eins vélar afturhjóladrifi með 660 km drægni og 292 hestöflum. Inni í rafmagnsbílnum er EQE mjög svipaður EQS með MBUX hyperscreen og stórum snertiskjá.
ET5 frá NIO er nýjasta rafbíllinn á listanum okkar og einn af fáum sem hefur engar áætlanir um að koma inn á Bandaríkjamarkað. Hann var kynntur í lok desember á árlegum NIO-degi framleiðandans í Kína.
Árið 2022 verður rafbíllinn annar fólksbíllinn sem NIO býður upp á, ásamt ET7 sem áður var tilkynntur. Tesla á sterkan keppinaut í Kína, ET5, þar sem Nio lofar (CLTC) 1.000 kílómetra (um 621 mílur) drægni.
Birtingartími: 24. mars 2023
