Villtur þriggja hjóla rafbíll Archimoto bjargað frá gjaldþroti

Í síðasta mánuði greindum við frá fjárhagsvandræðum Arcimoto, fyrirtækis sem framleiðir skemmtileg og bráðfyndin 75 mph (120 km/klst) þriggja hjóla rafbíla.Fyrirtækið er sagt vera á barmi gjaldþrots þar sem það leitar fljótt eftir auknu fjármagni til að halda verksmiðjum sínum gangandi.
Eftir að hafa neyðst til að stöðva framleiðslu og loka tímabundið verksmiðju sinni í Eugene, Oregon, er Arcimoto aftur í þessari viku með góðar fréttir!Fyrirtækið er aftur komið í viðskipti eftir að hafa safnað 12 milljónum dala í skyndihækkun hlutabréfa á lágu verði.
Með ferskum peningum frá sársaukafullri fjármögnunarlotu eru ljósin aftur kveikt og búist er við að Arcimotos FUV (Fun Utility Vehicle) fari af línunni strax í næsta mánuði.
FUV er ekki aðeins kominn aftur, heldur betri en nokkru sinni fyrr.Að sögn fyrirtækisins mun nýja gerðin fá endurbætt stýrikerfi sem bætir stjórnhæfni og stjórnhæfni.Búist er við að uppfærslan muni draga úr stýrisátaki um allt að 40 prósent.
Ég hef prófað FUV nokkrum sinnum og það hefur verið frábær ferð.En fyrsti gallinn sem vekur athygli þegar þú sest undir stýri er hversu mikla áreynslu lághraðastýringin krefst.Tekur vel á miklum hraða.En á minni hraða ertu bókstaflega að ýta gúmmíinu yfir gangstéttina.
Þú getur horft á myndband af ferð minni hér að neðan, ég prófaði umferðarkeilur í slalom en fannst það virkaði betur ef ég tvöfaldaði og miðaði á aðra hverja keilu.Ég sést venjulega keyra á rafknúnum tvíhjólum, svo ég get óhætt að fullyrða að þrátt fyrir einstakan sjarma þá eru FUV-bílar vissulega ekki eins liprir og flestir bílar mínir.
Nýja uppfærslan, sem lítur út fyrir að bæta tilfinningu aflstýrisins, verður sett á fyrstu nýju gerðirnar eftir að verksmiðjurnar opna aftur.
Ein stærsta hindrunin sem Arcimoto hefur staðið frammi fyrir hingað til hefur verið að sannfæra ökumenn um að leggja út yfir $20.000 fyrir þessa sléttu bíla.Fjöldaframleiðsla er sögð geta á endanum fært verðið niður í tæplega 12.000 dollara, en í millitíðinni hefur sérsmíðaði farartækið reynst dýrt valkostur við hefðbundna rafbíla.Þó að vissulega sé einhver áhugaverður munur á hönnun, skortir tveggja sæta opinn bíllinn hagkvæmni venjulegs bíls.
En Arcimoto einbeitir sér ekki bara að neytendum.Fyrirtækið er einnig með vörubílaútgáfu af farartækinu sem kallast Afhendingin fyrir viðskiptavini.Það kemur í stað aftursætsins fyrir stóran geymslukassa sem hægt er að nota fyrir afhendingu matar, pakkasendingar eða fjölda annarra gagnlegra verkefna.
Skortur á fullkomlega lokuðum stjórnklefa er enn fötlun fyrir sum okkar.Sýningarmyndband þeirra af því að klæðast hliðarpilsum á rigningardegi í Oregon tekur ekki tillit til vinds, vatnsúða frá öðrum farartækjum eins og festivagna og almennrar þörfar á að halda hita nema þú sért ungur og hugrakkur.
Flestir mótorhjólamenn hjóla ekki í slæmu veðri, en alvöru hurðir gera það mögulegt.Full hurðin hefur einnig grunnþjófavörn.Að þessu leyti er Half Door of líkur breiðbíl.
Fyrir mörgum árum átti Arcimoto frumgerð með hurðum í fullri lengd en af ​​einhverjum ástæðum hætti hann við hana.Ef þeir væru staðsettir í þurrri eyðimörk myndi ég sjá meira af hálfopnu hugarfari þeirra, en alls staðar er verið að stela bílum.
Lokaðu þessum bílum (rúllaðu niður gluggunum ef þú vilt) og fleiri viðskiptavinir munu hafa áhuga, virkilega!Verðmiði upp á um $ 17.000 væri líka æskilegra og aukin sala gæti gert það verð viðráðanlegt.
Ég er mjög ánægður að heyra að Arcimoto hafi tekist að finna fjármagn til að halda sér á floti og ég vona að þetta dugi til að koma félaginu á fætur á ný.
Ég held að það sé von hér og ef Arcimoto getur lifað af til að ná miklu magni og ná verðinu niður í $12.000 markmiðið gæti fyrirtækið séð verulega aukningu í eftirspurn.
Munurinn á $12.000 og $20.000 er mikill, sérstaklega fyrir bíl sem er meira annar bíll en sá fyrsti fyrir flestar fjölskyldur.
Eru þetta snjöll kaup fyrir flesta?Sennilega nei.Þetta er meira eins og brjóstmynd fyrir sérvitringa þessa dagana.En eftir að hafa kynnst FUV og fyrsta flokks roadster hans get ég staðfastlega sagt að allir sem prófa hann munu elska hann!
Micah Toll er persónulegur rafbílaáhugamaður, rafhlöðuunnandi og höfundur #1 Amazon sölubókanna DIY Lithium Batteres, DIY Solar Energy, The Complete DIY Electric Bicycle Guide, og The Electric Bicycle Manifesto.
Rafhjólin sem mynda núverandi daglega ökumenn Mika eru $999 Lectric XP 2.0, $1.095 Ride1Up Roadster V2, $1.199 Rad Power Bikes RadMission og $3.299 Priority Current.En þessa dagana er það síbreytilegur listi.