Bílar eru nauðsyn í daglegu lífi okkar. Hins vegar eru sumir mjög hræddir við akstur. Þar sem bílaiðnaðurinn heldur áfram að þróast gera ný tækni hlutina auðveldari. Japanski bílaframleiðandinn Honda kynnti nýlega þrjá sjálfkeyrandi ökutæki. Ef þú hefur ekki næga aksturshæfni þarftu ekki að vera hræddur. Nýir Honda bílar eru fáanlegir í eins sæta, tveggja sæta og fjögurra sæta útgáfum. Notendur geta valið þann bíl sem hentar best þörfum þeirra. Ólíkt hefðbundnum gervigreindarökumönnum geta sjálfkeyrandi ökutæki Honda átt samskipti við þig í rauntíma. Að auki getur bíllinn lesið handahreyfingar þínar.
Í útliti og innréttingu er hann líka gjörólíkur vélmennaleigubílunum sem finnast á götunni. Án lidar, að ógleymdum nákvæmum kortum. Þegar ekið er í sjálfstýringu fullnægir hann einnig akstursánægjunni að einhverju leyti. Hins vegar er líkamlegur stýripinni inni í bílnum sem gefur þér einhverja stjórntilfinningu.
Samkvæmt fyrirtækinu eru þetta fyrstu vörurnar. Í framtíðinni munu notendur geta kallað bílinn barn. Finnst þér þetta góð þróun?
Þetta er gagnvirk, greindartækni sem Honda þróaði sjálfstætt. Þetta þýðir að vélar geta lesið bendingar og tal manna. Þær geta einnig haft samskipti við fólk í rauntíma.
Reyndar er framleiðslubíll CiKoMa, sem framleiddur er án manns, mjög ólíkur hugmyndabílnum í teiknimyndagerð.
Það skiptist aðallega í þrjá flokka: eins sæta útgáfu, tveggja sæta útgáfu og fjögurra sæta útgáfu. Allir þessir bílar eru rafknúnir.
Skoðum fyrst nýja Honda-bílinn með aðeins einu sæti. Bíllinn er hannaður til að rúma aðeins einn einstakling.
Hönnunin er mjög skemmtileg á sama tíma. Ef hún er á einum stað er auðvelt að rugla henni saman við farsímakiosk. Þessi sjálfkeyrandi bíll er eins og gervigreindarökumaður. Svo lengi sem þú hringir eða hreyfir höndina mun hann færa sig á tilgreindan stað eftir þörfum.
Að auki mun það sjálfkrafa leiðrétta og láta eiganda bílastæðis vita ef bíllinn „heldur“ að það sé óöruggt.
Honda CiKoma tveggja sæta sjálfkeyrandi bíllinn er hannaður fyrir aldraða. Hann hentar einnig fólki sem er hrætt við að keyra eða er ekki góður í bílaiðkun.
Þessi bíll rúmar aðeins tvo farþega. Hann er hannaður þannig að annar farþeginn er fyrir framan og hinn fyrir aftan.
Tvöfaldur sjálfkeyrandi bíllinn er einnig búinn sérstökum stýripinna. Stýripinninn hjálpar farþeganum að breyta um stefnu sjálfur ef hann óskar þess.
Þessi fjögurra sæta sjálfkeyrandi bíll frá Honda lítur jú út eins og ferðabíll. Frá og með þessum mánuði verður fjögurra sæta sjálfkeyrandi bíllinn prófaður á vegum í fylgd öryggisstarfsmanna. Sjálfkeyrandi bílar Honda reiða sig ekki á kort í hárri upplausn. Í grundvallaratriðum notar bíllinn parallax myndavélarinnar til að búa til þrívíddarhóp af punktum. Hann greinir hindranir með því að vinna úr rist af punktahópum. Þegar hæð hindrunarinnar fer yfir stillt gildi lítur bíllinn á hana sem ófært svæði. Hægt er að bera kennsl á ferðasvæði fljótt.
Ökutækið býr til bestu leiðina að áfangastaðnum í rauntíma og ferðast mjúklega eftir þessari leið. Honda telur að sjálfkeyrandi bílar þeirra verði aðallega notaðir til borgarferða, ferðalaga, vinnu og viðskipta. Fyrirtækið telur einnig að þetta muni virka vel fyrir stuttar ferðir. Þetta er þó ekki mælt með fyrir langar vegalengdir. Hvað finnst þér um þessa nýju bíla frá Honda? Þeir eru flottir. Láttu okkur vita hvað þér finnst í athugasemdunum hér að neðan.
Rannsóknar- og þróunarteymi frá Tækniháskólanum í Honda. Ástæðan fyrir því að slíkt ökutæki er þróað er aðallega til að leysa félagsleg vandamál eins og mikla öldrun þjóðarinnar og skort á vinnuafli. Fyrirtækið vill hjálpa fólki sem er ekki góður í bílum eða er líkamlega ófært um að aka. Þeir telja einnig að nútímafólk sé of upptekið af vinnu. Þannig getur lítill sjálfkeyrandi bíll fyrir stuttar vegalengdir uppfyllt þarfir persónulegra ferðalaga og afþreyingar. Yfirverkfræðingur stofnunarinnar er Yuji Yasui, sem hóf störf hjá Honda árið 1994 og stýrði tækniverkefni Honda um sjálfvirka og aðstoðaða akstur í 28 ár.
Auk þess eru fréttir af því að Honda muni árið 2025 ná stigi sjálfkeyrandi bíla í flokki L4. Sjálfkeyrandi akstur, sem Honda leggur áherslu á, verður að uppfylla tvær grunnkröfur. Hann verður að vera öruggur fyrir farþega, ökutæki í kring og gangandi vegfarendur. Bíllinn ætti einnig að vera mjúkur, eðlilegur og þægilegur.
CiKoma vakti athygli allra á kynningunni. Þessi bíll er þó ekki einn um það. Á viðburðinum kynnti fyrirtækið einnig WaPOCHI.
Saman tákna þau það sem Honda kallar „örhreyfanleika“, sem þýðir litlar hreyfingar. Hann fylgir þér, gengur og verslar með þér. Hann getur verið leiðsögumaður eða aðstoðað þig með farangurinn þinn. Reyndar mætti kalla hann „stafrænt gæludýr“ eða jafnvel „fylgjendur“.
Ég er tækniáhugamaður og hef skrifað tæknilegt efni í meira en sjö ár. Hvort sem það er þróun vélbúnaðar eða hugbúnaðar, þá elska ég það. Ég hef líka mikinn áhuga á því hvernig stjórnmál á mismunandi svæðum hafa áhrif á tækniframfarir. Sem alvöru ritstjóri sef ég og vakna með síma og gagnatengingu allan sólarhringinn, alla daga vikunnar. Tölvan mín er í metra fjarlægð frá mér.
Fylgdu @gizchina! ;if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(skjölun, 'script', 'twitter-wjs');
Kínverskur farsímablogg sem fjallar um nýjustu fréttir, umsagnir sérfræðinga, kínverska síma, Android öpp, kínverskar Android spjaldtölvur og leiðbeiningar.
Birtingartími: 18. apríl 2023
