Nýi bíllinn frá Honda er smíðaður fyrir fólk sem getur ekki keyrt

Bílar eru nauðsyn í daglegu lífi okkar.Hins vegar eru sumir mjög hræddir við akstur.Þegar iðnaðurinn heldur áfram að þróast gerir ný tækni hlutina auðveldari.Japanski bílaframleiðandinn Honda kynnti nýlega þrjá sjálfkeyrandi bíla.Ef þú hefur ekki næga aksturskunnáttu þarftu ekki að vera hræddur.Nýir Honda bílar eru fáanlegir í 1 sæta, 2 sæta og 4 sæta útgáfum.Notendur geta valið sem best hentar þörfum þeirra.Ólíkt hefðbundnum gervigreindarökumönnum geta Honda sjálfkeyrandi ökutæki átt samskipti við þig í rauntíma.Að auki getur bíllinn lesið handabendingar þínar.
Í útliti og innanhússhönnun er það líka allt öðruvísi en vélmennaleigubílarnir sem finnast á götunni.Án lidar, svo ekki sé minnst á nákvæmniskort.Þegar ekið er í sjálfvirkri stillingu gleður hann líka akstursánægju þína svolítið.Hins vegar er líkamlegur stýripinni inni í bílnum sem gefur þér einhverja tilfinningu fyrir stjórn.
Að sögn fyrirtækisins eru þetta snemma vörur.Í framtíðinni munu notendur geta kallað bílinn barn.Finnst þér þetta góð þróun?
Þetta er gagnvirk snjöll tækni sem er sjálfstætt þróuð af Honda.Þetta þýðir að vélar geta lesið mannlegar athafnir og tal.Það getur líka haft samskipti við fólk í rauntíma.
Reyndar er ómannað ökutæki CiKoMa mjög ólíkt hugmyndabílnum í hreyfimyndum.
Það felur aðallega í sér þrjá flokka: einssæta útgáfu, tveggja sæta útgáfu og fjögurra sæta útgáfu.Öll þessi farartæki eru rafbílar.
Skoðum fyrst nýju Honduna með aðeins einu sæti.Bíllinn er hannaður til að rúma aðeins einn mann.
Hönnunin er mjög fjörug á sama tíma.Ef það er á einum stað geturðu auðveldlega villt það fyrir farsíma söluturn.Þessi sjálfkeyrandi bíll er eins og gervigreindarökumaður.Svo lengi sem þú hringir eða hreyfir hönd þína færist hún á tilgreindan stað eftir þörfum.
Að auki mun það sjálfkrafa breyta leið og láta eiganda bílastæðis vita ef bíllinn „telur“ að það sé óöruggt.
Honda CiKoma 2ja sæta sjálfkeyrandi bíll er hannaður fyrir aldraða.Það virkar líka fyrir fólk sem er hrætt við að keyra eða er ekki góður bílstjóri.
Þessi bíll getur aðeins passað fyrir tvo.Hönnunin er þannig að annar farþeganna er fyrir og hinn aftan.
Tvöfaldur sjálfkeyrandi bíllinn er einnig búinn sérstökum stýripinna.Stýripinninn hjálpar farþeganum að breyta sjálfstætt um stefnu ef hann óskar þess.
Enda lítur þessi 4 sæta sjálfkeyrandi bíll frá Honda út eins og túrbíll.Frá og með þessum mánuði verður fjögurra sæta sjálfkeyrandi bíllinn prófaður á vegum í fylgd öryggisstarfsmanna.Sjálfkeyrandi bílar Honda treysta ekki á háupplausnarkort.Það notar í grundvallaratriðum parallax myndavélarinnar til að búa til þrívíddarhóp af punktum.Það auðkennir hindranir með því að vinna úr rist af punktahópum.Þegar hæð hindrunar fer yfir sett gildi lítur bíllinn á það sem ófært svæði.Hægt er að greina ferðasvæði fljótt.
Farartækið býr til bestu leiðina að markstaðnum í rauntíma og hreyfist mjúklega eftir þessari leið.Honda telur að sjálfkeyrandi bílar þess verði aðallega notaðir til borgarferða, ferðalaga, vinnu og viðskipta.Fyrirtækið telur einnig að það muni virka vel fyrir stuttar ferðir líka.Hins vegar er ekki mælt með þessu fyrir langar vegalengdir.Hvað finnst þér um þessa nýju bíla frá Honda?þeir eru flottir.Láttu okkur vita af hugsunum þínum í athugasemdahlutanum hér að neðan.
R&D teymi frá Honda Institute of Technology.Ástæðan fyrir því að slíkt farartæki er þróað er aðallega til að leysa félagsleg vandamál eins og alvarlega öldrun íbúa og skortur á vinnuafli.Fyrirtækið vill aðstoða fólk sem er ekki góður ökumaður eða er líkamlega ófær um að keyra.Þeir halda líka að nútímafólk sé of upptekið af vinnu.Þannig getur lítill sjálfkeyrandi bíll í stuttar vegalengdir uppfyllt þarfir persónulegra skammferða og afþreyingar.Yfirverkfræðingur stofnunarinnar er Yuji Yasui, sem gekk til liðs við Honda árið 1994 og stýrði tækniverkefni Honda fyrir sjálfvirkan akstur og aðstoð við akstur í 28 ár.
Að auki eru fréttir um að árið 2025 muni Honda ná L4 sjálfkeyrandi bílum.Sjálfvirkur akstur, sem Honda leggur áherslu á, þarf að uppfylla tvær grunnkröfur.Það verður að vera öruggt fyrir farþega, ökutæki í kring og gangandi vegfarendur.Bíllinn ætti líka að vera sléttur, náttúrulegur og þægilegur.
CiKoma vakti athygli allra á kynningunni.Hins vegar er þessi bíll ekki einn.Á viðburðinum setti fyrirtækið einnig af stað WaPOCHI.
Saman tákna þeir það sem Honda kallar „örhreyfanleika,“ sem þýðir litlar hreyfingar.Hann fylgir þér, gengur og verslar með þér.Hann getur verið leiðsögumaður eða hjálpað þér með farangurinn þinn.Reyndar gætirðu kallað hann „stafrænt gæludýr“ eða jafnvel „fylgjendur“.
Ég er tækniáhugamaður og hef skrifað tæknilegt efni í yfir sjö ár.Hvort sem það er vélbúnaðarþróun eða endurbætur á hugbúnaði, þá elska ég það.Ég hef líka mikinn áhuga á því hvernig stjórnmál á mismunandi svæðum hafa áhrif á tækniframfarir.Sem alvarlegur ritstjóri sef ég og vakna með síma og gagnatengingu 24 tíma á dag, 7 daga vikunnar.Tölvan mín er metra frá mér.
Fylgdu @gizchina!;if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode .insertBefore(js,fjs);}}(skjöl, 'script', 'twitter-wjs');
Kínverskt farsímablogg sem fjallar um nýjustu fréttir, dóma sérfræðinga, kínverska síma, Android öpp, kínverskar Android spjaldtölvur og leiðbeiningar.