Hlutabréfið féll svo illa að sérfræðingar voru næstum vissir um að það myndi hrynja og jafnvel forstjórinn Elon Musk var ekki viss um framtíð fyrirtækisins. Fyrirtækið er að tapa öllu og standa við flest af brotin loforð sem Musk gaf á Twitter-reikningi sínum.
Musk gaf eitt loforð og stóð við það: að smíða hagkvæman, hágæða rafbíl fyrir almenning. Þetta leiddi til þess að Tesla Model 3 var sett á markað árið 2017 með grunnverði upp á um 35.000 dollara. Tesla hefur hægt og rólega þróast í þann rafbíl sem hann er í dag. Síðan þá hafa Tesla bílar orðið dýrari og ódýrustu gerðirnar á markaðnum seljast á um 43.000 dollara.
Í september 2020 gaf Musk annað djarft loforð um að smíða bíl að verðmæti 25.000 dollara til að auka hagkvæmni rafbíla. Þótt það hafi aldrei orðið að veruleika tvöfaldaði Musk loforð sitt árið 2021 og lækkaði lofaða verðið niður í 18.000 dollara. Hagkvæmir rafbílar áttu að birtast á fjárfestadegi Tesla í mars 2023, en það gerðist ekki.
Með útgáfu ID virðist Volkswagen hafa tekið fram úr Musk í framleiðslu á hagkvæmum rafbílum. 2 Allir bílar eru sagðir kosta undir 25.000 evrum (26.686 Bandaríkjadölum). Bíllinn er lítill hatchback, sem gerir hann að einum ódýrasta rafbílnum á markaðnum. Áður var Chevrolet Bolt með verðmiðann um 28.000 Bandaríkjadali.
Um ID. 2all: Volkswagen býður upp á innsýn í framtíð rafbíla sinna með kynningu á hugmyndabílnum ID. 2all. Rafknúinn bíll með allt að 450 kílómetra drægni og upphafsverð undir 25.000 evrum mun koma á evrópska markaðinn árið 2025. IDENTIFIER. 2all er fyrsti af 10 nýjum rafbílum sem VW hyggst kynna fyrir árið 2026, í samræmi við vaxandi sókn fyrirtækisins í framleiðslu rafbíla.
Auðkenning. Með framhjóladrifi og rúmgóðu innra rými getur 2all keppt við Volkswagen Golf en er jafn hagkvæmur og Polo. Hann inniheldur einnig nýjungar eins og Travel Assist, IQ.Light og leiðaráætlun fyrir rafbíla. Framleiðsluútgáfan verður byggð á nýja Modular Electric Drive Matrix (MEB) kerfinu, sem bætir skilvirkni aksturs, rafhlöðu og hleðslutækni.
Til að fylgjast með bestu áhættufjárfestingunum skaltu gerast áskrifandi að fréttabréfi Benzinga Venture Capital and Equity Crowdfunding.
Thomas Schäfer, forstjóri Volkswagen fólksbíla, útskýrir umbreytingu fyrirtækisins í „sannkallað ástarvörumerki“. 2 innifelur samsetningu nýjustu tækni og yfirburðahönnunar. Imelda Labbe, stjórnarmaður sem ber ábyrgð á sölu, markaðssetningu og eftirsölu, leggur áherslu á að áherslan sé á þarfir og kröfur viðskiptavina.
Kai Grünitz, stjórnarmaður sem ber ábyrgð á tæknilegri þróun, leggur áherslu á að ID.2all verði fyrsti MEB-bíllinn með framhjóladrifi og setji ný viðmið hvað varðar tækni og notagildi í daglegu lífi. Andreas Mindt, yfirmaður hönnunar fólksbíla hjá Volkswagen, ræddi um nýja hönnunarmál Volkswagen, sem byggir á þremur meginstoðum: stöðugleika, aðdráttarafli og spennu.
Identification.2all er hluti af skuldbindingu Volkswagen til rafknúinnar framtíðar. Bílaframleiðandinn hyggst kynna ID.3, ID. Langt hjólhaf og heitt umræðuefni fyrir árið 2023, ID.7. Útgáfa þessa kompakta rafknúna jeppa er áætluð árið 2026. Þrátt fyrir áskoranirnar stefnir Volkswagen að því að þróa rafbíl undir 20.000 evrum og stefnir að 80 prósenta hlutdeild rafbíla í Evrópu.
Lesa næst: Áður en Tesla varð stórfyrirtæki var það sprotafyrirtæki sem reyndi að verða stórt. Nú geta allir fjárfest í sprotafyrirtækjum sem eru ekki í boði fyrir almenna skráningu. Til dæmis er QNetic sprotafyrirtæki sem þróar ódýrar lausnir fyrir orkugeymslu fyrir sjálfbæra orku.
Þetta sprotafyrirtæki hefur búið til fyrsta markaðssetningarvettvang heims sem byggir á gervigreind og getur skilið tilfinningar og hann er þegar notaður af nokkrum af stærstu fyrirtækjum jarðar.
Misstu aldrei af tilkynningum í rauntíma um kynningartilboðin þín – skráðu þig í Benzinga Pro frítt! Prófaðu verkfæri sem hjálpa þér að fjárfesta snjallar, hraðar og betur.
Þessi grein um Volkswagen afhjúpar óuppfylltan draumabíl Elon Musk með nýjasta rafmagnsbílnum á 25.000 dollara sem upphaflega var auglýstur á Benzinga.com.
Birtingartími: 22. mars 2023
